全球新能源汽車供應鏈創新大會呼吁重視核心技術攻關

2020-09-17 07:36圖文來源: 南京日報

全球新能源汽車供應鏈創新大會呼吁

強鏈補鏈,重視核心技術攻關  

南報訊(通訊員 王強 融媒體記者 張希) 每年金洽會,各類產業前沿報告、權威指數的全球、全國“首發”最為搶眼。金洽會開幕當日,一項權威報告——《中國新能源汽車供應鏈白皮書2020》就率先從2020全球新能源汽車供應鏈創新大會上發出,呼吁行業重視“卡脖子”核心技術攻關,強鏈補鏈。 

據介紹,這是中國電動汽車百人會繼去年金洽會之后,再次在南京發布“白皮書”。“白皮書”指出,在經歷了10多年的銷量持續走高之后,2018年全球車市增長步伐趨向停滯,不僅沒有成功突破1億臺大關,反而出現了下滑。全球部分車市不可避免進入“零和博弈”存量市場的發展階段,無論主機廠還是零部件供應商都面臨嚴峻挑戰。 

從全球視角來看,中國新能源汽車銷售量占全球五成,連續五年全球第一,是無可爭議的行業領導者。但是中國企業需要警惕的是,必須解決核心“卡脖子”技術。目前,國內新能源汽車行業在電子電氣架構與軟件算法、中央計算芯片、功率半導體等核心技術方面相對較弱。2019年,全球20大汽車半導體企業中,中國企業僅1家,國內汽車半導體產值占全球不到5%。 

這些年,國內新能源汽車企業憑借先發優勢,取得了市場規模的優勢和一定的技術積累,但是機會窗口并不持久,如受特斯拉國產化和合資車企發力等影響,2020年上半年,國內新能源汽車市場中,日韓系電芯占比已經達到17%,德美兩國驅動電機占比已經達到30%。

“白皮書”針對現狀,對新一代汽車強鏈補鏈給出一系列建議:要超常規重視供應鏈戰略,建立供應鏈合作平臺,創新重大技術攻關機制,推動企業合作融合重組,推動企業重大戰略性并購,培養跨界創新的政策和發展環境,加速零部件通用化進程。

作者:張希 責任編輯:董夢穎

周刊

五峰山長江大橋是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之后長江江蘇段第3座公鐵兩用橋。[詳細]
360街机电玩城手机版 中国股票配资网 深圳风采最新开奖公告 福建快三一定牛基本开奖 极速快三大小如何稳赚 网络理财平台哪家好 河南快三形态走势图 在手机上怎么玩股票 北京快乐8单双大小 齐发国际手机登录 山东11选5一定牛 幸运28彩票单双技巧 今日买什么股票推荐 陕西快乐10分版图 广州配资网 幸运飞艇看号技巧图 江西快3开奖结果走势2元网