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南京地鐵7號線永初路站主體結構順利封頂

2020-08-28 07:09圖文來源: 南京日報

8月25日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,由中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵7號線永初路站主體結構順利封頂。記者獲悉,考慮永初路站周邊大型企業員工通勤需求,該站的建設方案進行了相應改動,為阿里巴巴江蘇總部預留了4個出入口。

地鐵7號線永初路站主體結構封頂  

南報網訊 (融媒體記者 馮興) 8月25日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,由中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵7號線永初路站主體結構順利封頂。記者獲悉,考慮永初路站周邊大型企業員工通勤需求,該站的建設方案進行了相應改動,為阿里巴巴江蘇總部預留了4個出入口。

永初路站為地鐵7號線南段的第4座車站,車站長188.5米,標準段寬度35.5米,深約25.92米,是7號線超寬超深的重點換乘車站之一。永初路地鐵站緊鄰既有的寧和城際S3號線,車站兩側為在建的阿里巴巴江蘇總部,施工場地相互交叉,施工干擾較多。現場項目副經理任洛平告訴記者,永初路車站最后一塊頂板的澆筑從25日凌晨4點開始,“在最熱的天氣里,我們完成了項目最艱苦的建設,大家還是挺有成就感的。” 

記者從南京地鐵集團了解到,地鐵7號線是南京首條無人駕駛的地鐵線路,對于車站、路線的要求都比較高,未來還將成立專門的運營分公司進行無人駕駛線路的運營。目前7號線南段西善橋至古平崗段的6座車站中,已有4座車站相繼完成主體結構建設。整條線路的3個標段的建設也在全面推進階段。相比之下,永初路站的建設難點更多,站點地處河西富水軟土地層,圍護結構超深地墻施工及基坑開挖難度高、風險大。據介紹,永初路站為地下三層(局部四層)三柱四跨箱型框架結構,內含1個出入口、3個安全口、3組風亭,預留接口多,結構復雜,充分考慮到了周邊大型企業員工通勤等需求。現場項目書記告訴記者,阿里巴巴江蘇總部項目進場之后,提出了新的地鐵預留接口(出口)的要求,永初路站的建設方案也進行了相應改動,為阿里巴巴江蘇總部預留了4個接口。 

作者:馮興 責任編輯:吳麗莉

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